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成功是差一点的失败，失败是差一点的成功，从成败结果来看，航天任务的一系列节点动作往往容不得一丝一毫的错误，因为一个错误都足以颠覆整个任务的成败结果。
但是，对于多目标航天任务而言，其成败标准也是要分段评价。
(相关资料图)
比如去年年初，美国机器视觉公司的IM-2着陆器的登月任务，其登月结果是摔倒在月面，但它又没有直接在月面撞毁，还能和地球保持通信，这种登月任务的结果评价，就既不是完全成功，也不是完全失败，而只能说是“部分成功”。
美国摔倒在月球表面的IM-2着陆器
这个“部分成功”的工程价值在于使着陆器研制方掌握了包括地月轨道转移、近月制动捕获、环月飞行，直至下降着陆之前的大部分工程技术。
“垂直回收复用火箭”与“登月任务”在某种程度上也有异曲同工之处，前者登陆地球，后者登陆月球，都属于“天体着陆任务”。
与IM-2着陆器有着相似命运的还有SpaceX公司的猎鹰九号火箭的B1086号助推器（火箭的一子级），就在IM-2着陆器摔倒在月球的四天前，B1086号助推器也摔倒在了地球上。
B1086号助推器在着陆成功后，由于发生了煤油泄漏，在着陆后因外界空气进入而形成了流淌火，最终压断了一条着陆腿，B1086号助推器因此失去平衡，进而摔倒在了回收船上。
B1086号助推器着陆后保持站立姿态：
B1086号助推器摔倒后的样子：
那么，对于B1086号助推器应该怎么评价？
按照蓝箭航天此前在朱雀三号遥一任务时的评价标准，在回收场坪着陆后保持站立姿态的时间达到1分钟就是成功。
这里的成功应该属于“着陆成功”，因为火箭是依靠动力缓冲与着陆腿吸能实现的“软着陆”，并不是“硬着陆”，而且B1086号助推器也保持了一定时长的站立姿态。
回收任务则是不成功的，因为对于复用火箭而言，要求的是“无损着陆”。
这里的无损并不是完全无损，在再入过程中火箭经受高温高动压环境会有一定的损耗，“无损着陆”主要是指保持火箭主体结构的无损。
B1086后摔倒后，着陆腿断裂、箭体燃料贮箱完全不可用、发动机也有压损，整体已经不具备复用条件，所以回收是不成功的。
再比如我国第一枚垂直回收复用火箭“长征十号乙”，其一子级就实现了主体结构完好的无损着陆，它就是标准意义上的完全成功，这枚一子级目前正在恢复状态准备下一次复用飞行任务。
长征十号乙火箭一子级
紧随其后的朱雀三号遥二火箭一子级，在软着陆于回收场坪后，从直播视频来看，其保持站立姿态至少有7分钟，完全超出了站立1分钟标准，这就已经达到并超过了着陆成功的标准：