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在选购汽车时，续航能力是众多消费者关注的重点。汽车厂商往往会给出一个标称续航，但在实际使用中，汽车的实际续航与标称续航存在差异。接下来，我们就深入探讨一下这个差异。
对于燃油车而言，标称续航是在特定的测试环境和条件下得出的。测试环境通常为温度适宜、路况良好且驾驶风格平稳。在这种理想条件下，车辆的燃油消耗处于较低水平，从而计算出标称续航。然而，在实际驾驶中，诸多因素会影响燃油车的实际续航。例如，城市拥堵路况下频繁的启停，车辆需要不断地加速和减速，这会使发动机在低效区间工作，燃油消耗大幅增加。据统计，在拥堵路况下，燃油车的油耗可能比理想测试条件下高出 30% - 50%。此外，驾驶风格也会对续航产生影响，急加速、急刹车等激烈驾驶方式会使燃油消耗明显上升。不同季节的气温也会影响燃油车的续航，冬季气温低，发动机需要更多的能量来预热，这也会增加燃油的消耗。
新能源汽车同样存在实际续航与标称续航的差异。新能源汽车的标称续航也是在标准测试工况下得出的。但在实际使用中，环境温度对其续航影响较大。低温环境下，电池的活性会降低，充放电能力下降，导致实际续航大幅缩水。有测试表明，当环境温度降至 -10℃时，部分新能源汽车的实际续航可能只有标称续航的 50% - 60%。此外，车辆的负载、使用空调等电器设备也会消耗电量，从而影响实际续航。高速行驶时，新能源汽车的风阻增大，电机需要输出更多的功率来维持速度，这也会使电量消耗加快。
为了更直观地展示不同类型汽车实际续航与标称续航的差异，我们来看下面的表格：
消费者在购车时，不能仅仅依据厂商提供的标称续航来判断车辆的续航能力，要充分考虑实际使用中的各种因素。同时，随着汽车技术的不断发展，汽车厂商也在努力提高车辆的续航准确性，采用更贴近实际使用情况的测试标准，以减少实际续航与标称续航的差异。